一個道閘管進和出在人流量大的時候需要把桿子抬起來讓行人通過。鎮(zhèn)江車輛識別但是接上車輛檢測器后手動抬桿的話，過一分鐘檢測不到車輛會自動落桿。車輛的增加給大多數(shù)停車場帶來了極大的管理困難。使用手動管理來取卡和刷卡很容易造成出入口擁擠。停車場管理者被要求不斷轉移進入停車場的車輛。

  停車場管理系統(tǒng)采用射頻讀卡技術用戶持特定的感應卡進出停車場，使用感應卡讀卡器來分辨停車場的用戶，停車場收費月租卡的發(fā)售及臨時卡的授權均由收費電腦完成，可自動調用每一車輛的進場時存入的數(shù)據(jù)及出場時存入的數(shù)據(jù)，并自動計算出收費金額。

  對在行車道上正常行駛的載貨車輛進行重量預檢測，如有車輛超過系統(tǒng)設定的限載值，則該車輛的車牌照號碼及車輛圖像、檢測數(shù)據(jù)等，都被傳輸?shù)角胺降闹卫沓蕹d執(zhí)法站內;而經(jīng)高速預檢系統(tǒng)預檢測，裝載符合規(guī)定的車輛則正常行駛無須進入執(zhí)法站內。車牌識別系統(tǒng)實現(xiàn)的方式主要分為兩種：一種是靜態(tài)圖像圖片的識別，另一種是動態(tài)視頻流的實時識別。

  為了測試一個一套智能停車場車牌識別系統(tǒng)識別率，需要將該系統(tǒng)安裝在一個實際應用環(huán)境中，全天候運行24小時以上，采集至少1000輛自然車流通行時的車牌照進行識別，并且需要將車輛牌照圖像和識別結果存儲下來以便調取查看。識別率高識別速度不能落后，識別速度高，車主體驗好，一般車牌識別系統(tǒng)的識別速度應在1秒內，省下了很多時間。